小P的部落格

開始騎車後也開始研究相關知識，在一次換胎的機會下發現鋼絲居然凸出鋼絲頭，單單只靠著束帶跟內胎做隔離真的毛毛的，於是仔細丈量了花鼓跟輪圈後用公式算出正確的鋼絲長度後就前往達文西車店購買鋼絲跟鋼絲頭=384元，開始編了32孔X3的輪圈組。

1800元的老式校正台，用途是調整輪圈的左右擺幅抓正圓、正心。

520元的輪組量規~ 可以量16~31吋，用途是調整輪圈是否在花鼓正中心。

鐺鐺~ 終於編好了..

順便將瘦小的26X1.5的輪胎升級成MAXXIS- MAXXLITE310的310克輕量可折外胎2條2225元，前叉也從2400克的XCR升級成1600克的manitou- BLACK=4580元，真的玩腳踏車比機車還貴ㄟ..

水壺架= 58元+ 可調式駐車架=270元

S- SUN 5LED車頭燈= 780

卡踏的好處是踩跟提都可使力充分運用腿部所有的肌肉，不果缺點是剛開始不習慣時摔了好幾次..
 

自從2007年買了1台美利達的MTA-510A之後由於物美價廉的關係，單車道、馬路上都是他的身影！於是興起了一股組車的衝動，由於510A的變速系統是SHIMANO- Deore的等級，個人認為夠用加上聽說許多沒有車隊資助的個人參賽者都是用這個等級的~ 便宜好用！於是就買了2萬多元的零件加上1千多元的工具組組裝了屬於自己的登山車.. 表格標示如下

後SHIMANO-快拆(贈送)

前SHIMANO-快拆(贈送)

反向式~好處是遇到上波時只要輕輕的刁小撥鍵即可..

手撥鎖定~ 跟捷安特某年出的XTC只差它是線控鎖定

配上正新C-1110P-3的26X1.5的窄胎大致就這樣了~ 後續會在升級改版喔！